ANTARKTIDA s jižním polárním kruhem

Program zájezdu
Program zájezdu:


1. den ODLET Z PRAHY


Odlet do Ushuaii přes Buenos Aires.


2. den BUENOS AIRES - USHUAIA


Přílet do Buenos Aires, odlet do Ushuaii. Nocleh v Ushuaii.


3. den USHUAIA


Snídaně. Možnost návštěvy národního parku Tierra del Fuego, nalodění na expediční ledobornou loď a plavba průlivem Beagle směrem na jih.


4. den DRAKEŮV PRŮLIV


Přeplavba přes Drakeův průliv. Během celé plavby probíhá na lodi populárně odborný program s polárnickou tematikou (přednášky, filmy, videoprojekce, odborné komentáře k navštíveným lokalitám, procesům, historii).


5. - 7. den JIŽNÍ SHETLANDY


Plavba Drakeovým průlivem k Jižním Shetlandům. Zastávka u Ostrova krále Jiřího s pozorováním kolonií tučňáků, rypoušů sloních, tuleňů a mořských ptáků. Nedaleko ostrova se také nachází česká soukromá antarktická stanice na ostrově Nelson. Dále prohlídka ostrova Livingston s koloniemi tučňáků a tuleňů. Plav­ba do úchvatné zatopené kaldery vulka­nického ostrova Deception, kde vyvěrají horké prameny. Možnost antarktické koupele v termální vodě na mořském břehu. Návštěva trosek bývalé velrybářské stanice.


8. - 11. den ANTARKTIDA


Plavba podél Antarktického poloostrova k hranici ledového příkrovu. Antarktický poloostrov je nejdostupnější, ale také nejscéničtější částí Antarktidy s hojnou faunou a horskými scenériemi s ledovci. Návštěvy lokalit Paradise Harbour s plavbou na zodiacích mezi bizarními ledový­mi krami a Port Lockroy s ohromnými kolo­niemi tučňáků a dravých ptáků chaluh a britskou výzkumnou stanicí, kde vybělené velrybí kosti připomínají nedávnou velrybářskou minulost. Dále plavba skrze scénické úzké průlivy Neumayer a Lemaire a úžinou Penola. V případě příznivých ledových podmínek dosažení již­ní­-ho polárního kruhu. Zastávka na ostrovech Cuvervill a Ronge s velmi hojnou an­tarktickou faunou. Návštěva společen­ství tuleňů na Petermannově ostrově.


12. - 13. den DRAKEŮV PRŮLIV


Plavba na sever Drakeovým průlivem.


14. den USHUAIA - BUENOS AIRES


Vylodění v Ushuaii, přelet do Buenos Aires. Nocleh v Buenos Aires.


15. den BUENOS AIRES


Prohlídka města, kde se zrodilo světoznámé tango, včetně ústředního náměstí Plaza de Mayo s katedrálou a prezidentským palácem, který díky své narůžovělé barvě dostal přezdívku Casa Rosada, nejširší ulice světa Avenidy 9 de Julio s Obeliskem republiky, budovou Opery a luxusní pěší nákupní zóny Avenidy de Florida. Nocleh v Buenos Aires.


16. den BUENOS AIRES


Snídaně. Volný den v Buenos Aires, večer představení argentinského tanga s večeří v národním stylu.


17. ODLET Z BUENOS AIRES Odlet z Buenos Aires.


18. den PŘÍLET DO PRAHY


TYPICKÝ DEN NA PALUBĚ
Den začíná budíčkem a snídaní v lodní jídelně. Předchozího večera se koná stručný nástin dnešního programu, písemný itinerář obdržíte od kapitána před snídaní přímo do Vaší kajuty. Po snídani se obvykle koná odborná přednáška k programu, poté následuje první vylodění toho dne pomocí člunů Zodiac. Jedno vylodění trvá obvykle 2 – 4 hodiny. Po návratu na palubu následuje krátká siesta, poté oběd. Po obědě se koná obvykle druhé vylodění, případně je možno pozorovat scenérii podél plavební trasy, tu a tam tuleně na kře či velryby na otevřeném moři. Po večeři je možno se uchýlit do sauny, baru, lodní knihovny, či díky dlouhým večerům dále pozorovat antarktickou scenérii. Případně se může konat další vylodění na pevninu.


Profesor MolČanov
Tato ledoborná loď byla postavena v roce 1983 ve Finsku pro oceánografický a polární výzkum. Na počátku devadesátých let byla přestavěna pro osobní turistickou přepravu v polárních podmínkách. Loď je určena k plavbě a manévrování i v užších průlivech, které jsou velkým lodím nedostupné. Loď je vybavena pasivními stabilizátory, satelitním navigačním systémem a je schopna samostatného provozu po 70 dní. Loď splňuje veškerá bezpečnostní a ekologická kritéria IAATO pro antarktickou plavbu. Kabiny: Většina dvoulůžkových kabin je vybavena palandami. Společné prostory: cestujícím je k dispozici salón s barem, malá knihovna s polárnickou literaturou, sauna, ošetřovna a jídelna. Lodní můstek i horní otevřená paluba jsou neustále k dispozici pro pozorování scenérií. Lodní strava je mezinárodní, založena na evropských kuchyních. Lodní bar je bohatě zásoben. Posádka je ruská, s velkou zkušeností z polárních plaveb jak na jižní, tak na severní polokouli.Většina členů posádky hovoří jak rusky, tak anglicky. Vědecké přednášky na lodi se konají v jazyce anglickém. Pro výsadky na pevninu se využívá flotila gumových motorových člunů typu Zodiac, vyvinutých speciálně pro polární podmínky. Vyloďování je většinou mokré, tj. do příboje, gumové holínky jsou proto nezbytností. Jinak postačuje běžné horské zimní oblečení, ideálně mnohovrstevnaté. Kajuty a interiéry lodi jsou vytápěny na pokojovou teplotu. Technické údaje: délka: 71,6 m, šířka 12,8 m, ponor 4,5 m, výtlak: 2000 t, pohon: 2 dieselové motory o výkonu 1560 hp, maximální rychlost: 12 uzlů, ledoborná klasifikace: ID Posádka: 20 osob Cestující: 53 osob


Podnebí po trase
Buenos Aires – únorové teploty se pohybují v rozmezí 20°C až 30°C, vlhkost vzduchu je poměrně vysoká. Noční teploty mohou klesat pod 20°C.
Ushuaia – typické únorové počasí je větrné, teploty v rozmezí 5°C až 10°C.
Antarktický poloostrov: v únoru bývá sucho a chladno s teplotami mezi –5°C až –10°C, avšak mohou vyšplhat i k 0°C, výjimečně i výše. Jasné počasí může být proloženo sněhovými přeháňkami, oblačností a podobně. Proměnlivost počasí je značná.

Poznámka: Vzhledem k expedičnímu charakteru cesty je program orientační a konkrétní trasa, její části nebo její pořadí se může měnit na základě aktuálních povětrnostních, ledových a jiných podmínek. Rozhodující slovo má vždy kapitán lodi.